ロサンゼルス-2026年5月19日-シンガーは、ポルシェ911カレラクーペ＆カブリオレ・リイマジンド・バイ・シンガーのエンジン開発に関する新たな洞察を提供します。このサービスは、カリフォルニアを拠点とし、クラシックなポルシェ911のレストアとオーナーとのコラボレーションによる再構築を行うラグジュアリー・スペシャリストによる最新のサービスです。
シンガーの創設者でクリエイティブ・ディレクターのロブ・ディキンソンは言う：「私たちのサービスは、1980年代のワイドボディの自然吸気車を参考にしています。目標は、クーペとカブリオレの両方のボディスタイルで21世紀のために再構築された、究極の自然吸気Gモデル911を追求することでした。このクルマの心臓部には、最適化されたスロットルレスポンス、高回転域でのスリリングな馬力、そして実世界でのドライバーの関与を最大限に引き出す回転域全域での強大なトルクを備えた、傑出したフラット6を求めた。このミッションを実現するために、私たちは過去15年間911と密接に協力してきたことから学んだことを結集し、コスワースと提携して、彼らの経験と能力を非常に特別なエンジンの開発プロセスに生かすことができました。”
シンガーのチーフ・テストドライバー、マリノ・フランキッティがコスワースの英国施設を訪れ、その舞台裏に潜入した。ビデオはこちらでご覧いただけます。
ヘリテージと最先端
このレストアプロセスには、シンガーが911で長年培ってきた経験と、同社初の4バルブシリンダーヘッドが誕生したDLSサービスから得た知見が活かされている。この専門知識により、シンガーはクライアントに代わって、入念な最適化と改良型4バルブ・シリンダーヘッドの開発という継続的なプロセスを通じて、タイプ964のフラットシックスのパフォーマンス・ポテンシャルを探求し続けることができる。シンガーは、コスワースと共同でこのエンジンの開発を行いました。コスワースは、特に可変バルブタイミング、燃焼室設計、吸排気経路の分野で比類のない経験を発揮しています。
ポルシェ911カレラクーペまたはカブリオレに搭載されるエンジンは、シンガーが初めて開発したものです。可変バルブタイミングを採用し、低速域でのドライバビリティと高回転域でのパワーを最適化し、全回転域でよりリニアなトルクカーブを実現した、シンガーが復元した初のエンジンです。また、DLSターボ・プログラムから得た知見を生かし、水冷シリンダー・ヘッドと空冷シリンダーを組み合わせ、電動ファンを採用した初の自然吸気エンジンでもある。
コスワースのハイパーカーエンジン製造における業界をリードする専門知識は、開発プロセス全体にも適用されています。レストアの後、この象徴的なエンジンの内部コンポーネントには、モータースポーツの最高レベルで開拓された超低摩擦表面コーティングが採用され、極限の速度と負荷での信頼性の高い運転を可能にしています。シリンダーヘッドは、精密機械加工された燃焼室とともに、完全機械加工された吸排気ポートを備えており、性能を最大限に引き出し、シリンダー間の一貫した再現性を確保している。
結果
これらの特徴により、4.0Lフラットシックスは420HPを発揮し、幅広いエンジン回転域でトルクを発揮する。
エンジンは8000 rpm以上まで回転し、ドライバーにその回転域を探求してもらうために、最適化された6速マニュアル・ギアボックスを指定することができ、リア・ホイールにパワーを送る。シフト機構を露出させ、エンジニアリングのクラフツマンシップを際立たせる、高めのギアシフターを指定することもできる。新開発のチタン製エグゾースト・システムは、フラット6エンジンとその有名なサウンドトラックに自由な呼吸を提供する。
修復プロセス
そのプロセスは、ポルシェ911（タイプ964）のオーナーが、カスタマイズされたレストアの依頼とともに愛車をシンガーに送るところから始まります。30年以上前にポルシェによって製造されて以来、このスポーツカーは多くのドライバーの手に渡り、何千マイルもの距離を走り続けてきました。
レストアの最初のステップでは、オーナーの車を慎重に分解する。内装はもちろん、外装のボディーワークやすべての機械部品が取り外され、スチール製のモノコック（シャーシ）が姿を現す。シャーシは次のレストアの段階に最適な状態になるよう、丹念に査定され、洗浄され、準備される。この段階で、オリジナルのタイプ964モノコックの剛性を高めるためにシャシー補強が施される。
オリジナルのM64エンジンは分解時にシャシーから取り外され、シンガーが再構築したポルシェ911カレラ・クーペまたはカブリオレの心臓部として、象徴的なフラットシックスの準備が始まる。
パーソナライゼーションと可用性
それぞれの修復はユニークだ。 すべてのオーナーは、シンガーと協力して自分の911をパーソナライズするプロセスの一環として、オーダーメイドのエンジニアリングに対する個人的な好みや要望を共有します。シンガーのレストアサービスの価格は、各車のオーナーが要求する仕様によって異なります。シンガーによるポルシェ911カレラクーペの100台の予約はすべて終了しました。シンガーによるポルシェ911カレラカブリオレの75台分は、残りわずかとなっています。
2026年グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードでのシンガー
今年のグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードでは、シンガーが2026年のセントラル・フィーチャー・マークとしてヘッドライナーを務める。
歌手について
2009年にカリフォルニアで設立されたシンガーは、「絶え間ない卓越性の追求」という理念を掲げている。 同社は、クラシック・ポルシェ911のオーナーとのコラボレーションにより、オーダーメイドのレストアを実現したことで有名になった。 シンガーの哲学を体現している：
- 高度にパーソナライズされたアプローチと絶妙な実行力。
- 世界で最もアイコニックなスポーツカーの祭典。
- 現代のエンジニアリングと材料科学が、細部へのこだわりと結びついた。
- カリフォルニアとその自動車文化との深いつながり。
シンガーの自動車サービスにより、オーナーはロードカーやサーキット用の美しいアナログスポーツカーをレストアすることができる。
歌手クイック年表
2009 – 会社設立、モントレー・カー・ウィークで初のレストアを発表
2014 – 初の全輪駆動とタルガのレストアが完了
2017 – 「Singer Reimagined」ウォッチ・カンパニー発足
2018 – DLSサービス発表
2022 – クラシック・ターボ・サービスを発表
2023 – DLSターボ・サービスを発表
2025年 – ポルシェ911カレラクーペ、シンガーによって生まれ変わる｜シンガー、南カリフォルニアのウィロースプリングスインターナショナルレースウェイの新オーナーグループに参加
2026 – ポルシェ911カレラカブリオレ、シンガーによって生まれ変わる
また、シンガーに関する以下の情報にもご注目ください：
シンガーは、ポルシェカーズノースアメリカ、またはDr. Ing. h.c. F. Porsche, AGの後援、関連、承認、支持を受けたものではなく、いかなる形でも提携するものではありません。 Dr. Ing. h.c. F. Porsche AGは、ポルシェ クレスト（Porsche Crest®）、ポルシェ（Porsche®）、911などのポルシェ車の型番、名称、特徴的な形状を含むがこれらに限定されない、登録および未登録の多数の商標の所有者である。 ポルシェカーズノースアメリカ、またはDr. Ing. 商標名またはその他のマークは、参照のみを目的としています。
