カリフォルニア州モントレー – 2026年8月12日 – ルイ・ヴィトンは、その「旅の真髄（Art of Travel）」という哲学に導かれ、卓越した自動車プロジェクトにその専門知識とサヴォアフェール（匠の技）を注ぎ込みます。ルイ・ヴィトンと、クラシックなポルシェ911の高度にパーソナライズされたレストアで名高いカリフォルニアのアトリエ、シンガー（Singer）は、緊密なコラボレーションにより、本日2台の特別な車両を公開しました。
1台目の「ポルシェ911 リイマジンド・バイ・シンガー – クラシック」は、ルイ・ヴィトンのために特別に制作された、メゾンのアイコニックなカラーであるサフラン、コバルトブルー、イエローのエクスクルーシブなリバリー（カラーリング）を纏っています。対となる「ポルシェ911 リイマジンド・バイ・シンガー – クラシック・ターボ」は、ルイ・ヴィトンのウィメンズ・コレクションのアーティスティック・ディレクター、ニコラ・ジェスキエールが構想したもので、カルケール・リュテシアン（パリの石灰岩）を思わせるホワイトで仕上げられたカブリオレに、精緻なプレシャスウッドのトリムが添えられています。両車両とも、ルイ・ヴィトンによるメイド・トゥ・メジャーのクリエイションによって強化され、あらゆる旅を真の「アール・ド・ヴィーヴル（生活の芸術）」の祝福へと変貌させます。
タンブール ダッシュボード クロック：かつてない自動車の冒険の始まり
ルイ・ヴィトンとシンガーのコラボレーションから生まれた自動車のレストアは、卓越した自動車の世界における先見の明を持ち、車両のパーソナライゼーションに対する厳格なアプローチで知られるカリフォルニアの企業との対話から始まりました。
「このユニークで驚くべき冒険は、シンガーによって再構築（リイマジンド）される車両のためのダッシュボード クロックの依頼から始まりました。スイスにあるラ・ファブリク・デュ・タン ルイ・ヴィトンのワークショップによるこの時計のデザインと製造に加え、シンガーとのコラボレーションが車両のあらゆる機能要素のパーソナライゼーションにまで及び、当社のレザー職人技と時計製造の専門知識を通じてそれらを高めることができることは、すぐに明らかになりました」と、ルイ・ヴィトンのウォッチ部門ディレクター、ジャン・アルノーは語ります。
シンガーの創設者兼エグゼクティブ・チェアマンであるロブ・ディッキンソンは次のように説明します。
「ルイ・ヴィトンによって選ばれた仕様は、数十年の経験を通じて培われた技術や手法を私たちに提示してくれました。彼らはその尊いブランド、伝統、そしてビジョンを私たちに託してくれました。私たちの2つの世界を融合させることは、この上のない喜びでした」
プロジェクトの中心にあるのは、取り外し可能な機械式タイムピースです。これはデスククロックとしても使用でき、そのデザインはアイコニックなウォッチ「タンブール」から着想を得ています。タンブールは、その独特の形状と、ベゼルに刻まれたメゾンの名を形作る12個のポリッシュ仕上げの文字で知られています。コックピットに組み込まれると、ルイ・ヴィトンの関与がこの単一のタイムピースに留まらないことはすぐに明白となりました。インストルメント・ディスプレイの再設計は、技術的かつ審美的な大きな挑戦であり、インテリア内での絶対的な一貫性を確保するために不可欠なものとなりました。些細なことに思えるかもしれませんが、それは1年間にわたる絶え間ない作業を象徴していました。メゾンのデザイナーたちは、スピードメーター、レブカウンター、ゲージ類を含むあらゆるディテールを再構築し、特に針、文字盤の仕上げ、インデックス・システムを通じて、「タンブール」ラインのアイコニックなグラフィックコードを確実に採用するようにしました。選ばれたデザイン言語は、それ自体が雄弁に物語っています。鮮やかなコバルトブルーの色調に、レタリングには明るいオレンジのアクセントが加えられ、時計製造の専門知識と自動車業界の厳格な要求との間で完璧なバランスを保っています。
ルイ・ヴィトンの「旅の真髄」という哲学にインスパイアされたこのプロジェクトは、車両が完全に再構築されるという結果をもたらしました。「目標は、シンガーの建築的でタイムレスな言語と、洗練された素材、旅、そしてスタイルの表現を特徴とするルイ・ヴィトンの文化との間の真の統合を創造することでした」と、シンガーのプロジェクト・リード・デザイナー、オクターブ・シャニーは説明します。このユニークなクリエイティブ・パートナーシップは、ルイ・ヴィトンにとって歴史的な初試行となります。メゾンが共同ブランドのアイテムを制作するのは今回が初めてであり、シンガーにとっても同様に前例のない動きです。
ルイ・ヴィトンにとって、車は単なる移動手段という役割を超え、親密な世界であり、個性の表現であり、アール・ド・ヴィーヴルの柱となります。ルイ・ヴィトンは、シンガーの「クラシック」サービスを通じて再構築されたクーペと、光とノマド精神にインスパイアされた「クラシック・ターボ」サービスを通じて再構築されたカブリオレという形で、そのビジョンを表現することを選びました。カリフォルニアの自由の精神を取り入れたこれらのクリエイションは、メゾンのヘリテージとDNAに深く根ざしており、旅そのものが動く芸術作品となるような体験を提供します。
「このコラボレーションは、真のラグジュアリーとは職人技、本物であること、そして細部への妥協のないこだわりによって定義されるという共通の信念を持つ2つの組織を結びつけました。ルイ・ヴィトンの驚くべき172年の伝統とサヴォアフェールを託され、それらの技術を自分たちの仕事に取り入れることができたことは、シンガーの全員にとって特権でした。」
「ルイ・ヴィトンは、『旅の真髄』を表現することに焦点を当てた、非常に大胆で洗練されたデザインビジョンをもたらしました。私たちのチームは共に、そのビジョンをシンガーのエンジニアリング、職人技、実行力へのアプローチと融合させ、両組織にふさわしいレベルの精度を達成するために互いに挑戦し合いました。私たちの相互のチームがその挑戦にどのように取り組んだか、これ以上誇りに思うことはありません。その過程で、クリエイティブなパートナーシップとして始まったものは、相互の尊敬と卓越性の追求に基づいた、仕事上でも個人的にも真の友情へと変わりました。これら2台の自動車はその関係の成果であり、どちらもその関係なしには生まれることはなかったでしょう」 と、シンガーのチーフ・ストラテジー・オフィサー、メイゼン・ファワズは説明します。
ポルシェ911 リイマジンド・バイ・シンガー – クラシック：ルイ・ヴィトンによる「旅の真髄」の最も現代的な表現
サフランとコバルトブルーのリバリーを纏い、トランクやサーフボード、スキー板を積載できる特別設計のルーフキャリアを備えたこのポルシェ911は、ルイ・ヴィトンが描いた仕様に合わせてシンガーによって再構築され、その目的を即座に宣言しています。この車は壮大な旅のために設計されたのです。その流動的で空気力学的なシルエットは、当然ながらそのパフォーマンス能力を予感させます。しかし、ルイ・ヴィトンが「旅の真髄」で意味するものを完全に表現しているのは、何よりも細部です。注意深く細心のクリエイティブな作業の結果、あらゆる要素とコンポーネントが、自動車業界では滅多に出会うことのないサヴォアフェールの基準を満たすよう再構築され、真の意味を伝えることに焦点が当てられています。
1世紀半以上にわたってメゾンのアーカイブに存在し、20年以上にわたってパッケージに使用されてきたサフランの色合いは、シンガーの初期の依頼と密接に関連する特徴的な色であるバハマ・イエローとも共鳴します。特に、これは自動車の世界と特別なつながりがあり、1924年にシトロエンのために設計されたトラベルトランクへのオマージュでもあります。これらのトラベルケースには、すでにコバルトブルーの内装補強材が採用されていました。したがって、この2色の組み合わせは、ブランドのレザーグッズやトランクに使用されているサドルステッチの明るいイエローの糸と同様に、ルイ・ヴィトンのアイデンティティを特によく体現しています。
モータースポーツにおいて、色は1900年にゴードン・ベネット・カップが競技者のためのナショナルカラー制度を導入して以来、主要な識別手段となってきました。このクラシックカーは、メゾンのパッケージのハンドルやリボンから着想を得た特徴的なコバルトブルーのデモンストレーションタイヤを備えており、繊細さによって定義されるビジュアル・シグネチャーを完成させています。このアプローチは、LとVのイニシャルによって形成された幾何学的なモチーフを控えめに組み込んだリアエンジンのエアインテークグリルにも反映されています。
ルイ・ヴィトンは当然ながら、車のインテリアをそのシグネチャーで飾りました。キャビン全体が、メゾンで最も活用されているレザーの一つであるVVTレザーにインスパイアされた、ナチュラルな色合いのレザーで布張りされています。ブランドの卓越したラゲージのハンドル、ショルダーストラップ、縁取り、ラベル、そしてコーティングキャンバスバッグに使用されているこのレザーは、ルイ・ヴィトンの最もアイコニックなシグネチャーの一つです。ルイ・ヴィトンの熟練した職人たちは、インテリアを飾るVVTにインスパイアされたレザートリムを完璧に補完する外観と色を選択し、シートに最適なレザーを選びました。その後、インテリアのレザーワークはシンガーのチームによって実行されました。あらゆるディテールに細心の注意が払われています。ドアハンドルのエッジには、ルイ・ヴィトンのバッグに使用されているのと同じエッジ染め技術が施され、ステッチはイエローの糸で仕上げられています。シートやフロントブーツ（トランク）のトリム、そしてリアのエンジンルームに施されたダイヤモンドパターンのエンボス加工は、ルイ・ヴィトンのトランク内部の特徴である「マルタージュ」モチーフを反映しています。ドライバーとパッセンジャーの快適性を確保するため、シートにはベンチレーション用のアイレット（鳩目）が備わっています。一つひとつ手作業で仕上げられたこれらのアイレットには、アイコニックなルイ・ヴィトンのモノグラム・フラワーのデザインが施されています。このモチーフはサンバイザーやヘッドレストにも登場し、フロントガラスと共鳴しています。
この細部へのこだわりは、ルイ・ヴィトンとシンガーの職人たちにとっての指針となりました。車両のあらゆるコンポーネントは、現代の自動車デザインでは滅多に達成されない審美的な野心を体現しています。一般的な車のインテリアに見られるプラスチック製のフィッティングは、すべてプレミアムな天然素材から作られた手作りのコンポーネントに置き換えられました。
調整ノブ、コントロールスイッチ、ロック、プルタブ、エアベントなどは、伝統的な職人技を用いて、主にロジウムメッキを施した金属で制作されました。各コンポーネントは、高級時計の制作に用いられる技術に匹敵する手法で、個別に手作業で仕上げられています。触感だけでなく、反射や光の遊びといった側面も、ポリッシュ仕上げやサテン仕上げといった時計製造のサヴォアフェールを活かして慎重に検討され、適応されました。特定の色は、アノダイズ（陽極酸化）処理や電気メッキを通じて実現されています。
「このようなプロジェクトを特にエキサイティングなものにしているのは、まさにこれらの制約に挑戦し、自動車工学の領域内で審美性、アイデンティティ、職人技への新しいアプローチを模索する機会があることです。この規模と独占性を持つプロジェクトでは、自動車の世界では珍しいレベルの細部へのこだわりが可能になります。素材間のあらゆる移行、あらゆる金属の反射、あらゆるローレット加工された表面、あらゆる機械的相互作用、そしてあらゆるグラフィック要素が、しばしば顕微鏡レベルで細心の注意を払って検討されました」と、シンガーのプロジェクト・リード・デザイナー、オクターブ・シャニーは説明します。
この極微のディテールへのこだわりは、シンガーのチームによってかつてない基準の仕上げと洗練さで実行されたエンジンのテクニカルコンポーネントの仕上げを含め、車両全体に適用されています。例えば、フューエルキャップやオイルキャップのマーキングには、ルイ・ヴィトンの時計コンポーネントに使用されている独特のタイポグラフィが組み込まれています。一歩一歩、車のあらゆる要素が細心の注意を払って設計され、オーダーメイドで制作されました。このアプローチは、当然ながらこの並外れた車両に備わるパッセンジャー向けのアメニティにも拡張されました。
「これら2台の車の制作において、ルイ・ヴィトンは初めてそのサヴォアフェールの全幅を活用し、ユニークで独占的な自動車プロジェクトにメゾンのあらゆる職種の専門知識を結集させました。トランク職人やレザーグッズの職人から、ファッションやフットウェアのチーム、さらにはラ・ファブリク・デュ・タン ルイ・ヴィトンの時計職人に至るまで、ルイ・ヴィトンのあらゆる部門がこの前例のない分野横断的な取り組みに貢献しました」と、ジャン・アルノーは強調します。
ポルシェ911 リイマジンド・バイ・シンガー – クラシックのための限定カプセル：旅のために作られたコレクション
「旅の真髄」を真に祝福するために、ルイ・ヴィトンは車を飾るのと同じくらい入念に、このクラシックカーのオーナーの装いを整えました。各アイテムはキャビンと共鳴するミレジム・レザーからカットされ、車と同じサフラン、コバルト、イエローで仕上げられているため、このカプセルコレクションは、単に横に置かれたワードローブではなく、インテリアの延長として読み取ることができます。
ルックはドライバーから始まります。ナチュラルグレインレザーで仕立てられたレーシングジャケットは、パーフォレーション（パンチング）加工を施したLVジップクロージャーと、胸元に3つのモノグラム・フラワーのアイレットを備えています。これは車のシートやサンバイザーから直接取り入れられたモチーフです。シルクの裏地には刺繍されたフラワーが控えめに繰り返されており、これは着用者にのみ見えるディテールです。その下には、ヘビーなコットンとシルクのデニムを使用したストレートカットのジーンズを合わせ、履き込んだような風合いを出すためにウォッシュ加工を施し、コントラストの効いたトップステッチ、エイジング加工を施したゴールドの刻印入りボタン、そして背面のウエスト部分に「Louis Vuitton x Singer」のタブを配して、さりげなくディテールを凝らしています。ドライブ用のフットウェアには、サイドにLVイニシャルをあしらいラバーパッドソールを備えたカーシューズ「LV ラリー」、またはヘリテージのアクセントを取り入れたハイキングシルエットで、「Louis Vuitton Singer」プロジェクトの装飾が施されたディープブルーのキーベルとモノグラム・フラワーのアイレットを備えた「LV リミックス・ダービー」の2つの異なるオプションが用意されています。ドライビンググローブはパーフォレーション加工が施され、ナチュラルカラーまたはコバルトブルーで展開されます。最後に、カーボンとグラスファイバーで作られ、カーフレザーのトリムとリベット留めのピーク（バイザー）で仕上げられたジェットヘルメットが、その姿を完成させます。
キーにもビスポークのトリートメントが施されています。6本のキーを収納できるサイズのフォルダーを開くと、「Louis Vuitton x Singer」のスタンプが現れます。あるいは、メゾンを象徴するブルーを強調したクロシェット型のキーホルダーは、バッグのハンドルにループさせたり、首から下げたりすることができます。1950年代のビジネススリーブのラインに基づいて作られた車両書類用のポシェットには、コントラストの効いたブルーの内装とジップ付きのペンコンパートメントが含まれています。
ラゲージは車にカスタムフィットするように作られています。1950年代から着想を得たヘルメットバッグはビスポークのヘルメットを収納し、そのハードウェアはフューエルキャップの色調に合わせて調整されています。1892年にメゾンが初めてカタログに掲載したスーツケースの直系である「ビステン」は、ブルーのハンドルとネームタグがあしらわれ、ワードローブを平らに、シワのない状態に保ちます。1930年以来のメゾンのアイコンである「キーポル」は、1週間分のワードローブをキャビンに詰め込むことができ、フロントトランク用のバッグのペアは、2つが車のノーズ部分に完璧に収まるように形作られています。
早くも1897年には、先見の明のあるジョルジュ・ヴィトンが自動車専用に設計されたトランクを提供しており、それらは車両の後部や屋根に固定することが可能でした。それらには、当時としては真の革命であった、特殊な特許取得済みのロックが装備されていました。革新性は機能性だけでなく、そのデザインにもありました。トランクは積み重ねやすいように平らに作られており、それによってスペースを最大限に活用し、実用性を高めていました。このデザインの専門知識は、防水性と柔軟性を兼ね備え、車の色に合わせて染めることもできる革新的な素材「ヴィトンナイト」キャンバスによって補完され、完全にビスポークな提供を可能にしました。軽量で適応性の高いルイ・ヴィトンのオートトランクは、車体の輪郭や曲線に密接に沿っていました。1905年以降、道端でのランチ用の特殊なキットや、スペアタイヤの間のスペースを巧みに利用して帽子や身の回り品を収納できる独創的な防水仕様の「サック・ショフェール（運転手用バッグ）」など、包括的なアクセサリーレンジが利用可能になりました。
車の形状に完璧にフィットするように設計されたビスポークのルーフキャリアは、旅に必要なあらゆるものを運び、ルイ・ヴィトンのサーフボードを備えています。アンジェで手作りされた後、大西洋岸に運ばれて樹脂コーティングとフィンが取り付けられたこのボードは、ブロンドオークと豊かなウォルナットによるモノグラムのマルケトリ（象嵌細工）が施されており、数え切れないほどの職人技の時間を必要としました。スキー板のペアがこのレンジを締めくくります。フランスのアルプスでウッド、チタナール、スチールから作られたこの天然素材とテクニカル素材の組み合わせは、強度、レスポンス、そして俊敏性を保証します。
これらのアクセサリーは共に、自動車と旅のための機能的な装備を設計してきたルイ・ヴィトンの歴史的な専門知識の、完全で現代的な表現を体現しています。
ポルシェ911 リイマジンド・バイ・シンガー – クラシック・ターボ：ファッションと自動車デザインの出会い
クーペのデザインが完成すると、ルイ・ヴィトンとシンガーのクリエイティブなコラボレーションは、ルイ・ヴィトンのウィメンズ・コレクションのアーティスティック・ディレクターであるニコラ・ジェスキエールの先見的なリーダーシップの下、もう一つの補完的なプロジェクトであるターボチャージャー付きカブリオレの開発によって強化・拡張されました。ホワイトのボディワークにブラウンのタッチが控えめに添えられたこの車は、レザーとウッドが調和し、クラシックなモーターボートのエレガンスへの洗練されたオマージュを捧げるインテリアを現します。「自動車デザインは、私の中に常に息づいている情熱です。シンガーとのコラボレーションは、この魅力的な世界と再びつながるチャンスであり、真に卓越した自動車を探求する素晴らしい機会となりました」 と、ニコラ・ジェスキエールは強調します。「ポルシェ911 リイマジンド・バイ・シンガー – クラシック・ターボ」は、航海（ノーティカル）と自動車という2つの異なる世界を融合させたいというニコラ・ジェスキエールの願いを通じて、彼のビジョンを体現しています。この融合は、自身のコレクションにしばしば対照的な世界を取り入れるデザイナーのアプローチを直接的に反映しています。ウッドの使用は、ニコラ・ジェスキエールの長年にわたるクリエイティブなビジョンと同様に、このカブリオレにユニークで決定的に現代的な雰囲気を与えています。尽きることのないインスピレーションの源である自動車は、彼がルイ・ヴィトンに加わって以来、彼の最初のキャンペーンのためのアイコニックなフォトシュートに示されているように、彼のコレクションにおいて繰り返されるテーマとなっています。
シンガーのチームと緊密に協力しながら、ニコラ・ジェスキエールは理想の車のビジョンを実現しました。それは、世界、自然、そして人生の豊かさに対して開かれた車両であり、太陽との直接的な接触と深い官能性を育むものです。カブリオレという選択は明白なものでした。プロジェクトの最初から、彼はそれをルイ・ヴィトンの精神、すなわちエレガントでモダン、そして自信に満ちた姿の具現化として想像していました。したがって、このカブリオレはパワフルであると同時に官能的であり、洗練されたスタイリングと卓越した能力を兼ね備えています。ターボモデル特有の大型リアスポイラーがその能力を強調する一方で、後方に開くラゲージコンパートメントは、モーターボートのタイムレスな美しさとの対話を広げる、チーク材にインスパイアされたウッドデッキを現す印象的なエンジニアリングの成果となっています。ポン・ヌフにあるメゾンの歴史的な本社からセーヌ川を見下ろすパリの景観を形作ってきた白い石灰岩、カルケール・リュテシアンを彷彿とさせるホワイトに、ジュエリーのように車を飾る繊細なゴールドのアクセント、そしてレザーとウッドのナチュラルな色合いを組み合わせたカラースキームは、ニコラ・ジェスキエールの洗練された感覚と、ルイ・ヴィトンの「旅の真髄」に本質的に結びついたライフスタイルを反映しています。
クーペと同様に、機能的か装飾的かを問わず、車両のあらゆる要素がルイ・ヴィトンとシンガーのチームによって、細部、素材、サヴォアフェール、仕上げに至るまで同じこだわりを持って再構築されました。各コンポーネントはユニークであり、バンパーを含む様々なウッドの機能が統合されています。これは、このプロジェクトに関わったデザイナーやエンジニアにとってさらなる挑戦となりました。 “自動車デザイン、高級時計製造、そしてレザーワークの世界の間で確立された対話の深さが、これら2台の車を特に注目すべきものにしています。コンセプトを高めるためには、ニコラ・ジェスキエールとのコラボレーションも同様に不可欠でした。プロポーション、シルエット、文化的表現に対するニコラ・ジェスキエールの感性は、これらの車を伝統的な自動車デザインを超えた視点へと押し上げました」 」と、シンガーのプロジェクト・リード・デザイナー、オクターブ・シャニーは記しています。
ビスポークのダッシュボード クロックは、ステアリングホイール背後の計器類には組み込まれていません。代わりに、ナチュラルレザーで布張りされたコンソールの中心に位置しています。そこでは、温かみのあるゴールデンのゲージ、外部ボディワークと全く同じ色合いで仕上げられた文字盤、そしてお揃いのゴールデンのイグニッションキーが、インテリアとエクステリアの間のシームレスな対話を生み出しています。ダッシュボードにはルイ・ヴィトンのシグネチャーが施され、日没後にはテールランプ内にもそれが反映されます。また、ステアリングホイールにあしらわれた特徴的なレザーパッチ（ニコラ・ジェスキエールのシグネチャーディテールの一つ）が、メゾンのアイデンティティをさりげなく強化しています。すべての機能要素は金属で作られており、クラシックカーと同様に、高級時計の精度と調和するよう、仕上げや表面処理に細心の注意が払われています。ダッシュボード クロックの下にあるシフトレバーのトリムは、ナチュラルレザーのドローストリング（引き紐）を通じてバッグ「ノエ」のシルエットを彷彿とさせます。
テクニカルウッドのシェルにレザーを張ったシートの背後には、この車独自の形状に合わせて特別に開発されたラゲージコンパートメントがあります。これは、ランナバウト（小型高速艇）のデッキに使用されるのと同じ技術を用いたニス塗りのウッドで作られています。車にフィットするビスポークのルイ・ヴィトンのラゲージや、それ自体が航海の世界から着想を得た軽量のソフトトップを収納するのに十分なスペースがあります。ウッドパネルはリアのエンジンルームやフロントブーツの内側にも施されており、フロントブーツには、3つのケースを組み合わせて非常に機能的かつエレガントに作られた収納コンパートメントを形成するビスポークのトランクが収められています。フロントとリアのフードにあるピンバックル付きのレザーの留めストラップは、モータースポーツ、トランク製造の伝統、そして時計のストラップへの言及をさりげなく思い出させます。
ポルシェ911 リイマジンド・バイ・シンガー – クラシック・ターボのための限定カプセル：洗練された旅のためのビスポーク・コレクション
この卓越したターボチャージャー付きカブリオレのドライビング体験を高めるために、ニコラ・ジェスキエールは、すべてのアイテムが車と呼応する限定カプセルをデザインしました。それはカブリオレ自身のレジスター（音域）、すなわちホワイトのボディワーク、ウッド、ジュエリーのように身に纏うゴールドからヒントを得ており、ドライバーが持ち運び、着用するものが、車に付随するのではなく、車を拡張するものとなっています。
時間は複数の場所で刻まれます。すでにコンソールの中心にあるダッシュボード クロックは、手首の「タンブール オートマティック」と共鳴します。これはセラミックとイエローゴールドを使用した40mmのタイムピースで、ブレスレットはピンが見えないシームレスな構造になっています。どちらも着用していないときは、1896年にジョルジュ・ヴィトンによって初めて作られ、ここでペアとして再発行された「コフレ・トレゾール」に収められます。一方はクッションの上でウォッチを包み込み、もう一方はギアレバーの横にクリップで戻せるようダッシュボードのタイムピースを保持します。磁石式のスナップで閉じる、より小さなデュアルフラップのケースは、ウォッチ単体を持ち運ぶためのものです。
ドライバーのために、パラシュートシルクで作られたメイド・トゥ・メジャーのスーツは、バッジの代わりにV字型の隆起したシーム（縫い目）にメゾンの2つ目のイニシャルを織り込み、ジッププルやスナップには控えめに刻印が施されています。ドライビンググローブは編み込みレザーで手を包み込み、キャビンを飾るウッドと呼応する、手描きされたモノグラムのスナップが一つあしらわれています。「LV スニーカリーナ」は足元に低く軽く収まり、そのシグネチャーはサイドのカットアウトにのみ読み取ることができます。ルックを完成させるのは、片方のレンズの下にモノグラム・フラワーを隠したゴールドとアセテートのサングラスで、カーボン、グラスファイバー、ニス塗りのクリーム色で仕上げられ、タンカラーのバイザーを備えたヘルメットがそれを補完します。
車が運ぶものは、ドライバーが着るものと同じくらい入念に検討されています。ガーメントバッグはハンガーとネームタグを内蔵し、キャビンに対して平らに折り畳めます。「アルマ」はトラベル用の形状へとソフトに変化し、「エクスプレス」はその内装にトランクの裏地のマルタージュを復活させ、「ノエ」はシフトレバーが借用したドローストリングのシルエットを運びます。「クルーザー」はグローブとサングラスを収納するのにちょうど良いサイズで、自身のハンドルを開いたまま保持するためのループが付いています。「プティット・マル」は車両の最も精緻なディテールを反映したウッドからカットされており、その温かみのある色合いが車のシグネチャーパレットと完璧に調和する樹種を採用しています。そして、世界に一台の自動車のための書類は、専用のフラットケースに収められて旅をします。
大型のラゲージは車に合わせて作られています。フロントブーツにすでに装着されている3部構成のトランクは、旅の必要に応じて3つの個別のケースとして取り出すことができ、「キーポル 45」には、車が専用のシートの下で待機するように、保護機能を高め、表情を変える取り外し可能なカバーが備わっています。
キーには、それが開ける車と同じ重みが与えられています。キーホルダーにはコレクションのエンブレムである「LV ブラゾン」があしらわれ、「モノグラム・ヘリテージ」ネックレスはチェーンからレザーのキーベルとメダリオンを吊り下げ、車両のキーを身近に纏うことができます。これから届くキーのために正確にサイズを合わせた最小のポーチでさえ、コントラストの効いたイエローのステッチで仕上げられています。
ルイ・ヴィトンと自動車のエレガンス：未来への回帰
実際、1854年の創業以来、ルイ・ヴィトンは旅の世界と本質的に結びついており、輸送手段の発展と同義であり続けてきました。19世紀後半以降、自動車の台頭はメゾンにおける革新の温床となり、ドライバーに実用的であると同時に洗練された一連のトランク、ラゲージ、アクセサリーを提供してきました。
1909年、ルイ・ヴィトンの孫である双子のピエールとジャン・ヴィトンはさらに一歩進んで、当時兄弟のガストン-ルイ・ヴィトンが率いていたメゾンの製品を展示するために、メーカーのスタビリア（Stabilia）が製造したスポーツシャシーをベースに独自の車を設計しました。パリ-北京間や、モスクワを経由するニューヨーク-パリ間の大レースに参加するチームに装備を提供した後、メゾンは第一次世界大戦中に救急車を供給しました。その後、戦間期を通じて最も権威のある自動車デザイナーや主要な自動車メーカーと協力し、特に彼らの最もアイコニックなモデルのいくつかにラゲージを提供しました。1940年代以降、工業的な標準化によってビスポークのボディワークの時代、そしてそれに伴うビスポークのトランクの時代は終わりを迎えましたが、ルイ・ヴィトンは、特に車のトランクに完璧にフィットするように設計されたカスタムメイドのラゲージなど、特別注文を受け続けました。
ルイ・ヴィトンと自動車の世界とのつながりは、デザインとヘリテージの両方を祝う一連の画期的な取り組みのおかげで、1980年代から1990年代にかけても続きました。メゾンはコンセプトカーのために現代的なビスポークのトランクやラゲージを開発しました。ルイ・ヴィトンが主催したパリのバガテルや後のサン＝クルー、さらにはイギリスのロンドン、ニューヨークのロックフェラーセンターでの自動車のコンクール・デレガンス（Concours d’Élégance）は、多くの観衆を魅了しました。「ルイ・ヴィトン・デザイン・アワード」は、最も革新的なコンセプトカーを表彰しました。主要な国際的な「ルイ・ヴィトン・クラシック・ラン」ラリーは、自動車の黄金時代を愛する目の肥えたコレクターや崇拝者を魅了し、旅の本質を体現しました。
創造性、現代性、そして卓越性への絶え間ない追求を特徴とするルイ・ヴィトンと自動車の世界との関係は、両方の車の制作を通じて、当然ながらシンガーとの緊密な対話を育んできました。
シンガー：世界で最も重要なスポーツカーを再構築する
2009年にカリフォルニアで設立されたシンガーは、「A Relentless
Pursuit of Excellence（卓越性への絶え間ない追求）」という哲学を掲げています。同社は、クラシックなポルシェ911のオーナーと協力してその車を再構築（リイマジンド）することで有名になりました。同社のアプローチは、3つの指針によって定義されています。それは、美しさ、職人技、エンジニアリング。世界で最もアイコニックなスポーツカーへの祝福。そして、カリフォルニアとその自動車文化との深い結びつきです。
シンガーのサービスにより、オーナーは公道やサーキット向けに、魅惑的なアナログ・スポーツカーをレストアし、パーソナライズすることができます。同社は2つの施設を運営しています。一つは「クラシック」カーがレストアされたカリフォルニア、もう一つは「ターボ・カブリオレ」が制作されたイギリスです。
今日、シンガー・ブランドは世界中の愛好家コミュニティによって支持されています。今年、シンガーは英国の権威あるグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードにおいて「セントラル・フィーチャー・マーク（主役ブランド）」として称えられ、自動車界への影響力が認められました。ルイ・ヴィトンとシンガーのパートナーシップは、あらゆるディテールに意味が込められた、2台の卓越した車を生み出しました。
スキルの結合、卓越したシナジーの創出
ルイ・ヴィトンとシンガーのコラボレーションは、特異で前例のないものであり、単なるパートナーシップを超越しています。それは、交流の深さが各メゾンの独特のアイデンティティを深く形作った、2つの卓越した世界の出会いを象徴しています。
「このコラボレーションは、相互の成長というユニークな体験でした。このプロジェクトは私たちに新しい洞察と新鮮な視点を与えてくれました。実りあるコラボレーションであり、メゾンのすべての部門における相乗効果と熱意も浮き彫りになりました」と、ジャン・アルノーは説明します。
車両の完全性や機能を損なうことなく、卓越したレベルの職人技を達成するという野心に突き動かされ、ルイ・ヴィトンとシンガーのチームは2台の車を再構築しました。彼らは、シンガーの仕事の基礎となった2台のクラシックなポルシェ911のアイコニックな自動車建築のタイムレスなキャラクターと技術的な真正性を維持しながら、ユニークで未来的な感覚をそれらに吹き込みました。
各デザインの決定は、大胆な革新と思慮深いオマージュの間の繊細なバランスの結果でした。すべての選択が実現可能であり、エンジニアリング、耐久性、人間工学、デザインの厳格な要件と完璧に一致していることが不可欠でした。
“「機能的で有用な車両という考えに忠実であり続けることが重要でした。審美性を超えて、車はルイ・ヴィトンのDNAに深く根ざした旅という感情的な概念を表現し続けなければならず、同時にシンガーを定義する純粋さ、ハンドリング、技術的な完全性を維持しなければなりませんでした」 と、シンガーのプロジェクト・リード・デザイナー、オクターブ・シャニーは付け加えます。
ルイ・ヴィトンとシンガーによって再構築され、それぞれのサヴォアフェールの全幅を結集させた2台の車は、パフォーマンス、品質、美しさに突き動かされたアール・ド・ヴィーヴルを体現する、完璧さへの継続的な追求のマニフェストとして立っています。
仕様概要
ポルシェ911 リイマジンド・バイ・シンガー – クラシック
- タイプ964 クーペ シャシー
- サフランカラーの軽量カーボンファイバー製ボディワーク、速度感応式リアウィング装備
- 4.0L、自然吸気、空冷フラット6
- 6速マニュアルトランスミッション
- 後輪駆動
- カーボン・セラミック・ブレーキ・システム
ポルシェ911 リイマジンド・バイ・シンガー – クラシック・ターボ
- タイプ964 カブリオレ シャシー
- カルケール・リュテシアン・ホワイトの軽量カーボンファイバー製ボディワーク、ホエールテール・リアウィング装備
- 3.8L 水冷式インタークーラー付きツインターボ水平対向6気筒エンジン
- 6速マニュアルトランスミッション、選択可能なドライブモード
- 後輪駆動
- カーボン・セラミック・ブレーキ・システム
ご注意
シンガーは、Porsche Cars North America, Inc.およびDr. Ing. h.c. F. Porsche, AGとスポンサー関係、提携、承認、推奨、またはその他のいかなる形での関係もありません。Dr. Ing. h.c. F. Porsche AGは、Porsche Crest®️、Porsche®️、モデル番号および名称、ならびに連邦登録されている911自動車などのポルシェ自動車の独特の形状を含むがこれらに限定されない、登録および未登録の多数の商標の所有者です。Porsche Cars North America, Inc.またはDr. Ing. h.c. F. Porsche, AGの商標名またはその他のマークへの言及は、参照のみを目的としています。
