- シンガーの最新サービスには、シンガーがレストアし、コスワースのエンジニアリングを導入して開発した、420馬力の最新型自然吸気フラット6が組み込まれている。
- 1980年代の911カレラの希少なワイドボディモデルにインスパイアされ、公道でもサーキットでも魅惑的で高性能なスポーツドライビングに焦点を当てた。
- タイプ964のエンジンをベースに、排気量4.0L、シリンダー当たり4バルブ、可変バルブタイミング、水冷シリンダーヘッド、空冷シリンダーを備えたフラット6に生まれ変わった。
- オリジナルのタイプ964モノコックをベースにレストアされ、レッドブル・アドバンスド・テクノロジーズとの協議によりシャシー強化が施された。
- ボッシュと共同開発した最新世代のABS、トラクション・コントロール、エレクトロニック・スタビリティ・コントロールに、選択可能なドライブモード、マニュアル6速ギアボックス、後輪駆動を組み合わせた。
- 精密なスポーツ・ハンドリングを実現する、電子制御ダンピング・コントロール付き4ウェイ・リモート・アジャスタブル・ダンパー。
- 大らかな自然吸気スポーツカーは、美しさ、クラフツマンシップ、革新性に重点を置きながら、各オーナーの要望に応じてレストアされ、再構築され、生まれ変わる。
- ポルシェ911カレラ クーペ リイマジンド バイ シンガーは、わずか100台の限定生産となる。
- シンガーの最新サービスによってパーソナライゼーションが可能になったことを示す、オーナーのために生まれ変わった2台の車の画像がダウンロードできます。
ロサンゼルス – 2025年5月2日– ポルシェ911カレラクーペ・バイ・シンガーは、カリフォルニアを拠点とするラグジュアリー・スペシャリスト、シンガーによる最新のサービスです。
ロブ・ディッキンソン：シンガーの創設者、会長兼クリエイティブ・ディレクター：
“1980年代には、ターボのパンプアップされたボディワークを持ちながら、最新の自然吸気フラット6を搭載した新型911カレラを注文することができた。スーパースポーツ装備のカレラとして知られるようになった。私たちのサービスは、このクルマを参考にし、21世紀のために再構築された究極の自然吸気Gモデル911のビジョンで、この時代を祝うものです。その核となるのは、過去15年間のノウハウを結集し、初めて可変バルブタイミングを追加した、注目すべきフラット6です。 ”
シンガーの最高戦略責任者であるマゼン・ファワズはこう語る：
「オーナーとともに 私たちはポルシェ911の伝統を称え、子供の頃にヒーローカーに関する報道をくまなく読んだ人たちや、まだ幼くてこの素晴らしいマシンの存在を知らなかった人たちのために、ポルシェ911を紹介します。私たちは最高の会社としか仕事をしないので、モータースポーツと自動車界の最高レベルで評判を築いた会社とパートナーシップを築きました。私たちは、シンガーがレストアするすべてのクルマが、アナログの宝石であることを保証します。
修復プロセス
そのプロセスは、ポルシェ911（タイプ964）のオーナーが、カスタマイズされたレストアの依頼とともに愛車をシンガーに送るところから始まります。30年以上前にポルシェによって製造されて以来、このスポーツカーは多くのドライバーの手に渡り、何千マイルもの距離を走り続けてきました。
レストアの最初のステップでは、オーナーの車を慎重に分解する。内装はもちろん、外装のボディーワークやすべての機械部品が取り外され、スチール製のモノコック（シャーシ）が姿を現す。シャシーは丹念に評価され、洗浄され、次のレストアの段階に最適な状態となるように準備される。この段階で、レッドブル・アドバンスド・テクノロジーズと協議して開発されたシャシー補強が施され、オリジナルのタイプ964モノコックの剛性が強化される。
エンジンとトランスミッション
シンガーが再構築した911カレラ・クーペのエンジンは、911の長年の経験と、同社初の4バルブ・シリンダーヘッドが誕生したDLSプログラムから学んだことを活かしています。この専門知識により、シンガーはクライアントに代わり、入念な最適化と改良型4バルブシリンダーヘッドの開発という継続的なプロセスを通じて、タイプ964の象徴的なフラットシックスの性能ポテンシャルを探求し続けることができます。シンガーは、コスワースと共同でこのエンジンの開発を行いました。コスワースは、特に可変バルブタイミング、燃焼室設計、吸排気経路の分野で比類のない経験を発揮しています。
このエンジンは、複数の初体験を象徴している。可変バルブタイミングを採用し、低速域でのドライバビリティと高回転域でのパワーを最適化。また、DLSターボプログラムからの学びを生かし、空冷シリンダーと組み合わせた水冷シリンダーヘッドを採用した、シンガーがレストアした初の自然吸気エンジンでもある。
これらの特徴により、4.0Lフラットシックスは420HPを発生し、より幅広いエンジン回転域でトルクを発揮する。
エンジンは8000 rpm以上まで回転し、ドライバーにその回転域を探求してもらうために、最適化された6速マニュアルギアボックスを指定することができ、リアホイールにパワーを送る。シフト機構を露出させ、エンジニアリングのクラフツマンシップを際立たせる、高めのギアシフターを指定することもできる。新開発のチタン製エグゾースト・システムは、フラット6エンジンとその有名なサウンドトラックに自由な呼吸を提供する。
ディキンソンは言う：
「ポルシェは1980年代、ワイドボディの自然吸気Gモデル911カレラという選択肢をドライバーに提供した。スーパースポーツエクイップメントパッケージは、ポルシェが “ハイパフォーマンスの愛好家 “と表現するようなドライバーをターゲットにしたもので、その目的にかなった外観とともに、アップグレードされたブレーキとサスペンションが組み込まれていた。クジラの尻尾が欲しければ付けられるし、欲しくなければ付けることも可能だった。私たちは、これを最新のサービスのインスピレーションとして、またこの特別なエンジンの家として利用しました。ハンス・メッツガーの傑作は、レストアされ、再構築され、生まれ変わったのです。”
シャシー
オーナーに代わり、シンガーはレッドブル・テクノロジー・グループの高性能エンジニアリング部門であるレッドブル・アドバンスド・テクノロジーズと協力し、レストア作業を通じてオリジナルの964シャシーの強度とねじれ剛性を向上させた。
レッドブル・アドバンスド・テクノロジーズは、シミュレーションと構造解析における世界トップクラスの能力を駆使して964シャシーを評価した。その結果、複合材と鋼鉄の補強材を使用したシャシー強化システムが開発され、修復プロセスの初期段階で964モノコックに適用された。
オリジナルのタイプ964モノコックはクルマの中心部に残され、この補強によって、その後のレストアの各段階に最適化された基盤を提供し、剛性の向上がハンドリング、ブレーキ、そして全体的な洗練性に寄与している。
ヘリテージと最先端
シンガーのカーボンファイバーに関する経験は、アイコニックなDNAと最先端のエンジニアリングおよび材料科学との慎重なバランスを可能にした。1980年代のGモデルにインスパイアされながら、ボディワークは美的かつ機能的なパフォーマンスのために再構築されている。カーボンファイバーを使用することで、質量の低減と剛性の強化が可能になり、シンガーの顧客が期待するダイナミックなレスポンスがさらに研ぎ澄まされる。
当時のスーパースポーツ・エクイップメントにインスパイアされたカーボンファイバー製ボディは、ワイドなフロントとリアのボディワークに対応。深いフロントスポイラーがフロント部の冷却とエアフローを最適化し、リアフェンダーの前縁に設けられたインテークが冷却風をエンジンコンパートメントに導く。
911カレラは、有名なホエールテールリアウイングの有無にかかわらず、当時の仕様を選択することができ、シンガーのレストアサービスでは、今日のドライバーにも同様の選択を可能にしています。固定式ウイングまたはスピード作動式ウイングは、高速走行時の安定性を確保するため、車体後部の気流を管理します。高性能の補助ドライビング・ライトも指定でき、作動時にはフロント・ボンネットから立ち上がり、使用しない時はフラッシュに折り畳まれる。
グラウンド・コントロール
往年の911カレラ同様、エンジンのダイナミックなパフォーマンスは、サスペンション、ブレーキ、ホイール、タイヤへの洗練されたアプローチによって強化されており、ドライバーはコンディションが許す限り、素早く地面をカバーすることができる。
シンガーのターボサービス用に開発されたサスペンションは、コンプライアントでスポーティなハンドリングの基礎を提供する。電子制御式ダンピングコントロールを備えた新しい4ウェイ調整式ダンパーは、運転席から調整可能で、ノーズリフトシステムも組み込まれている。
DLSサービスによって開発されたカーボン・セラミック・ブレーキは、18インチのセンターロック・ホイールの後ろに装着され、深いストッピング・パワーを提供する。
20世紀末からタイヤ技術は飛躍的に発展し、最新のミシュラン・パイロット・スポーツ・タイヤを使用することで、復活したクルマはパワーを効率的に路面に伝えることができる。ドライバーは5つのドライブモード（ロード、スポーツ、トラック、オフ、ウェザー）から選択し、路面状況や自身の能力に応じてトラクションコントロールとエレクトロニック・スタビリティ・コントロールの介入レベルを調整することができる。
ドライバー重視のインテリア
シンガーのレストアとモディフィケーション・サービスでは、オーダーメイドの塗装、レザー、素材仕上げにより、オーナーの好みに合わせてインテリアをパーソナライズすることができます。軽量スポーツシートやサーキット用シートのリクエストも可能で、高めのギアシフター機構と組み合わせて完璧なドライビングポジションを提供します。
ドライバーの前方には、911でお馴染みの計器レイアウトが再構築され、手作業で製作されたメーターが高い時計製造基準をキャビンにもたらします。伝統的なレザー加工技術を習得したシンガーが、初めてキャビン全体にステッチとバーナー仕上げのレザーを施しました。テクノロジーは控えめに組み込まれ、個別のナビゲーションや電話接続を可能にしている。
パーソナライゼーション
すべてのポルシェ911 Reimagined by Singerがそうであるように、このプレスリリースに掲載された2台のクルマは、それぞれのオーナーの要望に応じてパーソナライズされたものです。
仕様の概要 – ツーリング中心のオーナーのインスピレーションとして：
- 964型シャシー
- チェレステ・パッサラクアの軽量カーボンファイバー製ボディワークとスピード作動式リアウイング
- 4.0L、4バルブ/シリンダー、自然吸気フラットシックス、可変バルブタイミング付き
- 6速マニュアルトランスミッション
- 後輪駆動
- カーボン・セラミック・ブレーキ・システム
- 18インチセンターロック・ホイール（ホワイト
- マーズ・ピンクの内装、ステッチとバーニッシュド・レザーの縫い目
- ベルベット・コーデュロイ・センター付きスポーツシート
- エアコン、ナビゲーション、Car Playコネクティビティ
仕様の概要 – スポーツに焦点を当てたオーナーのインスピレーションとして：
- 964型シャシー
- Giallo Segnaleの軽量カーボンファイバー製ボディワーク、固定式リアウイング、スポーツ走行に特化したフロントスプリッター、高性能補助ドライビングライトを装備
- 4.0L、4バルブ/シリンダー、自然吸気フラットシックス、可変バルブタイミング付き
- 6速マニュアルトランスミッション
- 後輪駆動
- カーボン・セラミック・ブレーキ・システム
- 18インチセンターロック・ホイール（ホワイト
- インテリアはブラックで、ステッチとバーニッシュド・レザーの縫い目、インターフェレンツァ・クロス 。
- 軽量トラックシートとリアクロスブレース
- エアコン、ナビゲーション、Car Playコネクティビティ
究極の選択の自由を得るために、オーナーはフロントとリアのボディワークのセットを指定することができ、特注のフライトケースも用意されている。
テスト
シンガーのレストアサービスは、厳格な開発スケジュールによって証明されています。テストカーは、イギリスのミルブルック、スペインのIDIADA、イタリアのナルド、ドイツのニュルブルクリンクなど、世界で最も有名な自動車試験場で数千マイルに及ぶ集中的な評価を受け、シンガーのサービスに対するテュフの認証が行われます。
価格と在庫状況
それぞれのレストアはユニークです。すべてのオーナーは、シンガーと協力して自分の911をパーソナライズするプロセスの一環として、オーダーメイドのエンジニアリングに対する個人的な好みや要望を共有します。シンガーのレストアサービスの価格は、各車のオーナーが要求する仕様によって異なります。ポルシェ 911 カレラ クーペ リイマジンド バイ シンガーは、わずか100台の限定生産となります。
カスタマー・エクスペリエンス
シンガーの顧客層には、世界で最も目の肥えた洗練されたドライバーが名を連ねています。彼らは、シンガーの世界クラスの専門家チームによって、仕様、レストア、所有体験を通してサポートされています。シンガーのグローバル・パートナー・ネットワーク（GPN）には、世界で最も経験豊富な自動車スペシャリストが参加しています。GPNのサポートは、北米、ヨーロッパ、中東、アジア、オーストラレーシアでご利用いただけます。
歌手について
2009年にカリフォルニアで設立されたシンガーは、「A Relentless
Pursuit of Excellence」という理念を掲げている。同社は、空冷ポルシェ911のオーナーとのコラボレーションによるオーダーメイドのレストアで有名になった。シンガーの哲学を体現するもの
- 高度にパーソナライズされたアプローチと絶妙な実行力。
- アイコニックなデザインへの情熱的なこだわりと、世界で最もアイコニックなスポーツカーへのオマージュ。
- 最新のエンジニアリングと素材科学が、宝石のようなディテールと融合。
- カリフォルニアとその自動車の時代精神との深いつながり。
シンガーの自動車サービスにより、オーナーはロードカーやサーキット用の美しいアナログスポーツカーをレストアすることができる。
歌手クイック年表
2009 – 会社設立、モントレー・カー・ウィークで初のレストアを発表
2014年 – 初の全輪駆動とタルガのレストアが完了
2017 – 「Singer Reimagined」ウォッチ・カンパニー発足
2018 – DLSサービス発表
2022 – クラシック・ターボ・サービスを発表
2023 – DLSターボ・サービスを発表
2025年 – ポルシェ911カレラクーペがシンガーによって生まれ変わる
また、シンガーに関する以下の情報にもご注目ください：
シンガーは、ポルシェカーズノースアメリカ、またはDr. Ing. h.c. F. Porsche, AGの後援、関連、承認、支持を受けたものではなく、いかなる形でも提携するものではありません。 Dr. Ing. h.c. F. Porsche AGは、ポルシェ クレスト（Porsche Crest®）、ポルシェ（Porsche®）、911などのポルシェ車の型番、名称、特徴的な形状を含むがこれらに限定されない、登録および未登録の多数の商標の所有者である。 ポルシェカーズノースアメリカ、またはDr. Ing. 商標名またはその他のマークは、参照のみを目的としています。
