シンガー・ビークル・デザインポルシェ911カレラ・カブリオレ、歌手によって生まれ変わる
カレラ・カブリオレ・サービスを通じて再構築されたポルシェ911
1980年代の希少な911カレラ・カブリオレのワイドボディ・バリエーションにインスパイア | 可変バルブタイミングと水冷シリンダーヘッドを備えた、再生された4.0L 1気筒あたり4バルブの水平対向6気筒。
ポルシェがカレラ・クーペに初めて施したパーソナライゼーションは、1980年代半ばにはカレラ・カブリオレにまで及び、911ターボのワイドなボディに最新の自然吸気フラット6を搭載したモデルをオーダーできるようになった。私たちのサービスはこの車を参照し、究極のオープンルーフ、自然吸気Gモデル911、21世紀のために再構築された911の進化の新たな章を祝う。カレラのスポーツ性から、当時のルーフ機構を再評価し、軽量化とルーフの上げ下げによる流麗なプロフィールを実現しました。この驚くべきフラット6エンジンは、過去15年間の私たちの学びを結集し、かつてないほど明瞭なサウンドを奏でます。
各レストアは、オーナーのタイプ964ポルシェ911から始まり、オーナー自身によってパーソナライズされます。
展示中
シンガーが再構築したポルシェ911カレラ・カブリオレは、今年のグッドウッドには展示されません。
エンジン
この車は、タイプ964のエンジンをベースに再生された、排気量4.0Lのメツガー水平対向6気筒エンジンを搭載しています。このエンジンは複数の「初」を象徴しています。シンガーが再構築したポルシェ911用として、低速域でのドライバビリティと高速域でのパワーを最適化する可変バルブタイミングを初めて採用しました。また、DLSターボ・プログラムの知見を活かし、空冷シリンダーと水冷シリンダーヘッドを組み合わせた、シンガーによるレストア初の自然吸気エンジンでもあります。
シンガーによってレストアおよび開発され、コスワースのエンジニアリングが投入されたこのエンジンの出力は420HPに向上し、レッドラインは8,000 RPMを超えます。新開発のチタン製エキゾーストシステムが採用されています。パワーは、ボッシュと共同開発されたトラクションコントロールと電子安定制御の助けを借りて、6速マニュアルトランスミッションを介して後輪に送られます。
| エンジン詳細 | 仕様／数値 |
|---|---|
| エンジン | 自然吸気タイプ964 M64 メツガー水平対向6気筒、可変バルブタイミング、水冷4バルブヘッド、空冷シリンダー |
| 最高出力 | 420 HP |
| 最大トルク | 仕様により異なる |
| レッドライン | 8,000+ RPM |
| 排気量 | 4.0 L |
| 駆動方式 | 後輪駆動 |
| トランスミッション | 6速マニュアル |
エクステリア
プロセスは、タイプ964ポルシェ911のオーナーが、パーソナライズされたレストアを依頼してシンガーに車を送ることから始まります。オーナーの車は慎重に分解されます。インテリア、エクステリアのボディワーク、すべてのメカニカルコンポーネントが取り外され、スチール製のモノコック（シャシー）が姿を現します。シャシーは丹念に評価、洗浄され、レストアプロセスの最初にモノコックに適用されるコンポジットとスチールの補強材を使用した強化システムによって強化されます。この強化により、シャシーは各レストア段階の最適化された基盤となり、ねじれ剛性の向上によりハンドリング、ブレーキング、全体的な洗練度が向上します。
1980年代のターボルック・バリエーションにインスパイアされたカーボンファイバー製のカブリオレ・ボディスタイルは、ワイドなフロントおよびリアのボディワークを特徴としています。新開発の軽量な「Zパターン」折りたたみ式ルーフ機構が設計され、シンプルでスムーズな操作を可能にし、ルーフの開閉にかかわらずクリーンなプロファイルを維持します。911カレラ・カブリオレは、当時、有名なホエールテール・リアウィングの有無を指定できましたが、シンガーのレストアサービスでも、今日のドライバーに同様の選択肢を提供します。固定式ウィングまたは速度感応式ウィングが車体後方の空気の流れを制御し、高速走行時の安定性を確保します。また、高性能な補助ドライビングライトも指定可能で、作動時にはフロントフードから上昇し、不使用時にはフラッシュマウントに折りたたまれます。
| エクステリア要素 | 仕様 |
|---|---|
| ボディワーク | カーボンファイバー製ボディワークを採用したポルシェ911カブリオレ |
| エクステリアカラー | ガーズレッド |
| エクステリアトリム | ソフトタッチ・ブラック |
| グラフィックス | エクステリア・グラフィックスなし |
| コンフィギュレーション | トラック重視のフロントフェイシアと固定式「ホエールテール」リアスポイラー |
| ホイール | ブラック 18インチ フックス・スタイル・ホイール 225F/265R |
| タイヤ | ミシュラン パイロットスポーツ カップ2（ロード重視のレストアにはスポーツ4Sも指定可能） |
| ブレーキ | 軽量モノブロックキャリパー付きカーボンセラミック |
| サスペンション | リモート調整機能付き最適化ダンパー、リアトレーリングアーム |
インテリア
シンガーが再構築したポルシェ911カレラ・クーペは、極上の素材と控えめなテクノロジーの導入により、オーナーがラグジュアリーなグランドツーリングやスポーツ走行に合わせて車内の環境を再構築することを可能にします。
非接触型スマートフォン充電器の内蔵、磨き上げられたインテリアレザーの継ぎ目、リンケージが露出したハイマウント・シフトレバーなどのオプションが指定可能です。また、ドライバーはセンターコンソールのセレクタースイッチを介して、ボッシュと共同開発された5つのドライビングモードから選択できます。
| インテリア要素 | 仕様 |
|---|---|
| シートスタイル | トラック重視のカーボンファイバー製シート |
| メイントリム | ブラックレザー |
| シートセンター | シートグロメット付きブラックベルベット・コーデュロイ |
| インテリアトリム | サテンカーボンファイバー |
| 計器類 | 時計製造技術を用いて組み立てられたフローティングゲージ |
| ロアインテリアトリム | エクステリアカラーと同色塗装 |
| リア環境 | 荷物収納スペースを統合した、ヨットにインスパイアされたリアインテリア環境 |
| 特別注文（Special Wishes） | 該当なし |
シンガーのサービスを見る
当社のサービスは、すべてのオーナー様が私たちと協力して車をパーソナライズし、911の遺産を称えることを可能にします。世界各地のイベントで展示されている車両の詳細については、各レストア車両を選択するか、こちらからすべてのシンガー・サービスをご覧ください。
歌手について
シンガーは、ポルシェカーズノースアメリカ、またはDr. Ing. h.c. F. Porsche, AGの後援、関連、承認、支持を受けたものではなく、いかなる形でも提携するものではありません。 Dr. Ing. h.c. F. Porsche AGは、ポルシェ クレスト（Porsche Crest®）、ポルシェ（Porsche®）、911などのポルシェ車の型番、名称、特徴的な形状を含むがこれらに限定されない、登録および未登録の多数の商標の所有者である。 ポルシェカーズノースアメリカ、またはDr. Ing. 商標名またはその他のマークは、参照のみを目的としています。
