シンガー・ビークル・デザインDLSサービス
DLSサービスによって再構築されたポルシェ911
自然吸気4.0L水平対向6気筒｜ダブルウィッシュボーン・フロントサスペンション｜数値流体力学で形状を導き出したカーボンファイバー製ボディワーク
モータースポーツの最高峰で培われたテクノロジーでレストアされたとき、自然吸気のクラシック911はどれほど素晴らしい存在になり得るのか。私たちはクライアントからのこの問いに応えるべく、DLSに取り組みました。
その成果により、オーナーはポルシェのヘリテージを称えつつ、1970年代初頭の最もスポーツ志向のFモデル911から着想を得て、そのパフォーマンスと能力を21世紀に向けて再構築することが可能になりました。各レストアは唯一無二であり、オーナーのタイプ964ポルシェ911から始まります。
展示中
グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード（7月9日〜12日）- DLSサービスは、Stableyard前のSingerスタンドおよびGoodwood House前のCentral Feature Sculptureでご覧いただけます
エンジン
SingerのDLSサービスによって再構築される各ポルシェ911には、オリジナルの964メッツガー水平対向6気筒エンジンの究極の自然吸気進化形が搭載されます。これはSingerがWilliams Advanced Engineeringと協業し、レストアおよび開発したものです。その結果、自然吸気のまま9,000rpm超で500HPを発揮可能な4.0L水平対向6気筒が実現しました。空気は一体型クォーターガラスのラムエアインテークを介してエンジンへ供給されます。
パワープラント全体は、より良い重量配分のため、オリジナルの964パワートレインと比べてわずかに前方へ配置されています。内部では、4バルブシリンダー技術と、マグネシウムをはじめとする先進素材の広範な採用により、レストアされたパワープラントがさらに強化されています。専用のインコネル＆チタン製エキゾーストシステムが指定されています。
| エンジン詳細 | 仕様／数値 |
|---|---|
| エンジン | 自然吸気タイプ964 M64メッツガー水平対向6気筒；4バルブシリンダーヘッド、一体型ラムエアインテーク |
| 出力 | 500 HP |
| トルク | 317 ft-lb / 430 NM |
| RPMレッドライン | 9,000+ RPM |
| 排気量 | 4.0リッター |
| 駆動方式 | 後輪駆動 |
| トランスミッション | 専用6速マニュアル |
エクステリア
このプロセスは、Type 964 ポルシェ911のオーナーが、パーソナライズされたレストアの実施を依頼し、車両をシンガーに送ることから始まります。オーナーの車両は慎重に分解されます。インテリアが取り外され、エクステリアのボディワークとすべての機械部品も取り外され、スチール製モノコック(シャシー)が露出するまで作業が進められます。シャシーは入念に評価、洗浄され、シャシー補強が施され、レストアの次の段階に向けて最適な状態に準備されます。
オーナー車両のシャシーと一体化した軽量かつ空力最適化されたカーボンファイバー製ボディワークは、数値流体力学（CFD）により形状が導き出され、軽量化を実現しながら全体剛性を高めています。パワーデリバリーは、Boschと共同開発した専用ドライビングモードにより最適化されています。ハンドリングダイナミクスは、独自のマルチリンク式ダブルウィッシュボーン・フロントサスペンション、軽量リアトレーリングアーム、リモート調整機構を備えた専用のマス最適化ダンパーの採用により向上しています。フックススタイルのBBSセンターロックホイールはマグネシウム製となり、Michelin Sport Cup 2タイヤを装着。制動は、Brembo CCM-Rカーボンセラミックローターとモノブロックキャリパーが担います。
| エクステリア要素 | 仕様 |
|---|---|
| ボディワーク | 空力最適化カーボンファイバー製ボディワークを備えたポルシェ911クーペ |
| エクステリアカラー | ガーズレッド |
| エクステリアトリム | ポリッシュドアルミニウム |
| グラフィックス | エクステリア・グラフィックスなし |
| コンフィギュレーション | 空力最適化フロントスプリッターと「ダックテール」リアスポイラー、気流を導く一体型ルーフチャンネル |
| ホイール | 18″ BBS鍛造マグネシウム製フックススタイル・センターロックホイール 245F/295R |
| タイヤ/td> | Michelin Pilot Sport Cup 2 |
| ブレーキ | 軽量モノブロックキャリパーを備えたハイパフォーマンスBrembo CCM-Rローター |
| サスペンション | リモート調整式の専用マス最適化ダンパー；軽量リアトレーリングアーム |
インテリア
SingerのDLSサービスにより、オーナーは精緻な素材と節度あるテクノロジーの導入を通じて、高性能なロードおよびサーキット志向の走りに向けた車内環境を再構築することができます。
専用カーボンファイバー製トラックシート、露出したシフトリンケージを備える高めのシフトレバー、時計製造技術を用いて組み上げられたフローティングDLSメーターなどのオプションを検討でき、ドライバーはセンターコンソールのセレクタースイッチを介して、Boschと共同開発した5つのドライビングモードから選択できます。
| インテリア要素 | 仕様 |
|---|---|
| シートスタイル | 専用カーボンファイバー製トラックシート |
| プライマリートリム | クリームレザー |
| シートセンター | クリーム・ユニフォーム・ウーブンレザー |
| インテリアトリム | クリームレザーのダッシュストリップを備えたサテンカーボンファイバー製ダッシュ |
| メーター | 時計製造技術を用いて組み上げられたフローティングDLSメーター |
| ロワーインテリアトリム | クリームレザー |
| リア環境 | クリームレザーでトリムされたカーボンファイバー製Xブレースを備えるスポーツ志向 |
| 特別注文（Special Wishes） | 該当なし |
シンガーのサービスを見る
当社のサービスは、すべてのオーナー様が私たちと協力して車をパーソナライズし、911の遺産を称えることを可能にします。世界各地のイベントで展示されている車両の詳細については、各レストア車両を選択するか、こちらからすべてのシンガー・サービスをご覧ください。
歌手について
シンガーは、ポルシェカーズノースアメリカ、またはDr. Ing. h.c. F. Porsche, AGの後援、関連、承認、支持を受けたものではなく、いかなる形でも提携するものではありません。 Dr. Ing. h.c. F. Porsche AGは、ポルシェ クレスト（Porsche Crest®）、ポルシェ（Porsche®）、911などのポルシェ車の型番、名称、特徴的な形状を含むがこれらに限定されない、登録および未登録の多数の商標の所有者である。 ポルシェカーズノースアメリカ、またはDr. Ing. 商標名またはその他のマークは、参照のみを目的としています。
